零跑轿车2024年财报交出一份令人瞩目的答卷：全年营收321.6亿元，同比翻倍；净亏损收窄33%至28.2亿元；毛利率从“地板级”0.5%飙升至8.4%，更在第四季度以13.3%的毛利率完成单季度盈余8000万元，成为继抱负轿车后第二家完成季度盈余的新势力车企。

　　这家以“全域自研+极致性价比”著称的车企，凭仗29.37万辆的年销量（同比增加103.75%）证明：在新能源红海商场中，既要当“价格屠夫”，更要做“技能玩家”。

　　C系列车型：爆款销量担任。C系列车型全年交给22.51万辆，占总销量的76.6%，同比增加112.9%。C10、C16等车型以“价格屠夫”姿势切入15万元-20万元商场，凭仗高性价比敏捷翻开局势，单车毛利提高马到成功。

　　规划效应：降本增效的要害。全年总交给量达29.37万辆，同比增加103.75%，超额完成年度方针。销量激增推进零部件收购本钱显着下降，规划效应的“降本魔法”持续开释盈余。

　　全域自研：技能反哺盈余。零跑轿车自研中心零部件占整车本钱超60%，三电体系、电子电气架构等自主研制效果，使单车本钱优化“精准如手术刀”。管理层着重：“整车毛利大多数来源于自研零部件的赢利空间。”

　　2024年，零跑轿车以29.37万辆的销量稳居新势力第三，增速远超职业中等水准（抱负、小鹏同期增速为33%-40%）。

　　2025年，零跑轿车方案推出紧凑型SUV B10、中型轿车B01及运动掀背车B05，掩盖10万元-15万元的干流商场。其间，B10敞开预售1小时订单打破1.5万辆，被网友恶作剧说为“年轻人的第一台‘零跑牌’打理产业的产品”。

　　海外商场方面，零跑轿车2024年出口1.37万辆，2025年方针提高至5万-6万辆。凭借Stellantis集团途径，零跑轿车加快布局欧洲商场，方案以“我国智造”冲击巴黎街头。

　　依据商场决计，零跑轿车将2025年销量方针从50万辆上调至50万-60万辆。若达到60万辆方针，同比增速将达104%。管理层表明：“这不是PPT造车，而是有技能支撑的野心。”此外，品牌方案年内新增600家门店，掩盖264个城市，打响“途径下沉霹雳战”。

　　财报显现，2024年零跑轿车经营活动现金流净额达84.7亿元，同比增加684%；自在现金流63.2亿元，初次转正；年末现金储藏204.2亿元，为研制与产能扩张供给足够“弹药”。

　　技能领域，零跑轿车组成500人智能驾驭团队，推出“端到端大模型”智驾体系，方案2025年末前完成城市领航辅佐（NOA）功用。自研LEAP 3.5架构，搭载高通8650芯片与激光雷达，将高阶智驾硬件本钱下探至13万元区间，首搭车型B10被业界点评为“将智驾从‘奢侈品’变为‘群众消费品’”。

　　此外，零跑轿车与我国一汽达到战略协作，拓宽自研零部件外供途径。估计2025年外销收入将进一步分摊研制本钱，反哺整车盈余，被业界称为“技能反哺的标杆事例”。

　　虽然成绩亮眼，零跑轿车仍面对多重应战。在商场之间的竞赛方面，10万元-15万元价格的规模带内，有比亚迪、广汽等老牌车企终年占有。一起上述品牌正经过加快智驾技能让用户花最少的钱体验到最前沿的科技。

　　不仅如此，零跑轿车在本年一季度会构成的销量下滑，必然会对该品牌短期毛利率构成压力。海外商场方面，欧洲商场的合规性与供应链布局也对零跑轿车出口5万辆的方针提出更高的要求。

　　但从零跑轿车交出的2024年财报来看，品牌现已完成了从“生计”到“盈余”的跨过，2025年的60万辆出售方针与盈余许诺展示的是造车新势力决战新能源赛道的决计。在当下的轿车职业，既要当“价格屠夫”，更要做“技能玩家”或许才干赢得顾客的喜爱，走进决赛圈。

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